PENYEBAB MESIN MOBIL TERSENDAT SENDAT

Kalau mesin mobil anda tersendat-sendat, jangan buru-buru panik dan memanggil montir, cek dulu keadaan mobil, siapa tahu anda bisa memperbaiki sendiri yang berarti akan menghemat pengeluaran anda. 

 

Mesin mobil tersendat biasanya disebabkan oleh dua hal, yaitu yang berhubungan dengan pengapian dan bahan bakar. Untuk pengapian, komponen yang berhubungan adalah koil, kabel busi dan busi. Sedangkan untuk bahan bakar, ada injektor/karburator, fuel rail, fuel pressure, filter dan pompa. Bila bermasalah pada komponen-komponen itu dapat menyebabkan mesin berjalan tersendat-sendat.

Gejala mesin berjalan tersendat-sendat biasanya terjadi pada semua tingkat kecepatan. Sebab pasokan api atau bahan bakar yang dikirim dari sumbernya tidak bisa sampai ke tujuan dengan sempurna.

Contoh, ketika terjadi perpindahan gigi, mesin berjalan tersendat-sendat. Kondisi pengapian yang sudah tidak bagus, tak mampu untuk membakar jumlah bahan bakar yang masuk. Akibatnya justru over supply bahan bakar.

Salah satu cara mudah mengetahui adanya kebocoran pengapian ketika malam hari. Simpan mobil di kegelapan, kemudian nyalakan mesin. Pantau sekitar perangkat pengapian, kalau ada kebocoran biasanya akan terlihat.

Lain lagi untuk mengetahui adanya masalah dalam sistem bahan bakar. Salah satu metodenya dengan menginjak secara tiba-tiba pedal gas sampai menyentuh dek. Jika mesin tersendat sebaiknya diperiksa komponen-komponen yang ada. Kalau diinjak secara mendadak, mesin akan minta bahan bakar dalam jumlah banyak. Kalau ada yang masalah, jelas jumlah tersebut tak tercukupi yang akhirnya mesin tersendat-sendat.

Analogi sederhananya, anggap saja seperti kran air, slang dan penyemprot tanaman. Kran air diibaratkan fuel pump atau koil. Kemudian slang sebagai kabel busi atau fuel rail. Penyemprot tanaman sebagai busi atau injektor. Jika kran dibuka penuh tapi ada kebocoran di slang, maka air yang keluar di penyemprot tanaman juga tak bisa maksimal.

Selain itu, komponen pemberi dan penerima perintah mesin juga bisa menyebabkan mesin tersendat. Seperti ECU, air flow, crank sensor, atau juga camshaft sensor.

 

Semoga bermanfaat

READ MORE - PENYEBAB MESIN MOBIL TERSENDAT SENDAT

FAMILY GATHERING SECI CP SEMARANG 22 NOV 2015

SUZUKI ESTEEEM CLUB INDONESIA chapter Semarang mengadakan acara FAMILY GATHERING pada tanggal 22 november 2015 minggu kemarin yang bertempat di KAMPUNG KOPI BANARAN didaerah bawen.

Acara tersebut dihadiri 15 mobil esteem dan sekitar 50 peserta dari anggota keluarga seci chapter Semarang serta bbrp tamu dari chapter lain.

Acara dimeriahkan dgn berbagai kegiatan yaitu sambutan ketua chapter om sandya, sambutan sesepuh seci, perkenalan anggota SECI, arisan, rujakan, diskusi antar pengguna esteem, hiburan keluarga dan yang terakhir penutup.

Tujuan acara ini adalah untuk mempererat tali silaturahmi antar pengguna mobil esteem dan keluarga yang tergabung dalam organisasi SUZUKI ESTEEM CLUB INDONESIA ( SECI ). "Jadi tidak hanya anggota yang besilaturahmi, ketemu, ngobrol2, kopdar dsb tetapi keluarga istri dan anak2 juga saling mengenal satu sama lain". demikian ungkap Om Sandya selaku ketua chapter semarang.

Dalam acara tersebut juga diterangkan sejarah berdirinya SECI,dan bagaimana komunitas ini bisa berkembang sedemikian pesat dan mempunyai ribuan anggota di seluruh indonesia.

Acara Family gathering tsb dimulai pada pukul 09.00 WIB dan selesai pukul 15.00 WIB.

Berikut ini bbrp dokumentasi acara Family Gathering Suzuki Esteem Club chapter Semarang pada tanggal 22 november 2015 .

Demikian acara FAMILY GATHERING SUZUKI ESTEEM CLUB INDONESIA CHAPTER SEMARANG. Semoga bisa mempererat tali silaturahmi dan menambah wawasan serta bisa saling berbagi ilmu antar anggota seci chapter semarang.

Untuk pendaftaran SUZUKI ESTEEM CLUB INDONESIA chapter SEMARANG bisa menghubungi ketua chapter Om Sandya di nomor 085225733399.

WE ARE BROTHERHOOD NOT STIKERHOOD

READ MORE - FAMILY GATHERING SECI CP SEMARANG 22 NOV 2015

KOPDAR SECI CHAPTER SEMARANG 18 NOVEMBER 2015

KOPDAR SUZUKI ESTEEM CLUB CHAPTER SEMARANG

Kopdar tgl 18 novemer 2015 bertempat di TAMAN TIRTOAGUNG yang dihadiri oleh Om sandy, Om Supri, Om Yono, Om Ambar, Om Thomas, Om Trisno, Om Sandya, dan Om Aix.

Kopdar malam itu membahas perihal acara Family Gathering Suzuki Esteem Club Indonesia Chapter Semarang yang rencananya akan diadakan pada hari minggu tanggal 22 november 2015di kampung kopi Banaran.

Hasil dari Kopdar semalam adalah mebahas titik kumpul konvoi esteem menuju ke lokasi acara ,serta membahas tamu dr chapter2 lain yang akan mengikuti acara tsb dan persiapan terakhir untuk mensukseskan acara tsb.

Selain pembahasan acara family gathering, Kopdar semalam jg membahas permesinan suzuki Esteem,kaki2 esteem dan sharing permasalahan esteem masing2 anggota seci.

Berikut ini beberapa dokumentasi kopdar seci chapter semarang tgl 18 november 2015

Semoga dgn sering dilakukan nya Kopdar tiap minggu sekali semakin erat persaudaraan antar anggota Seci Chapter semarang dan permasalahan esteem bisa teratasi .

Untuk pendaftaran anggota SUZUKI ESTEEM CLUB CHAPTER SEMARANG hub Om Sandya di nmr tlp 085225733399.

Salam esteemover semarang

WE ARE BROTHERHOOD NOT STICKERHOOD

READ MORE - KOPDAR SECI CHAPTER SEMARANG 18 NOVEMBER 2015

PENYEBAB BERKURANGNYA AIR RADIATOR

Penyebab berkurangnya air radiator ada beberapa hal,setelah membaca tulisan ini berharap kita akan mengetahui apa yang menyebabkan air radiator mobil kita selalu berkurang.

 

 

Berikut adalah beberapa yang menyebabkan air radiator selalu berkurang dan hal yang perlu diperiksa ketika menemui coolant atau air radiator mobil selalu berkurang.

1. Cek tutup radiator, biasanya tekanan tutup radiator sudah melemah karena kerusakan pada karet pada tutup radiator sehingga air radiator akan lebih cepat habis karena air radiator cepat mengalir ke tabung air cadangan sebelum tekanan buka klep atau dengan kata lain pressure valve terbuka sebelum tekanan pressure valve pada tutup radiator tercapai.

2. Terdapat tetesan air radiator dari slang-slang radiator atau saluran air pendingin mesin, tetesan air ini biasanya sedikit demi sedikit keluar saat mesin dihidupkan yang menandakan terdapat kebocoran pada air radiator.

3. Putaran kipas radiator lemah, untuk kipas radiator elektrik biasanya terjadi kerusakan pada motor listrik atau motor cooling fan,

Diantara penyebab putaran kipas radiator lemah adalah:
a. Carbon brush sudah mau habis atau komutator habis terkikis
b. Gulungan kawat email pada motor mulai terlihat hangus,
c. Magnet pada motor cooling fan lepas atau bergeser,
d. Jika motor kipas adiator mengunakan relay tambahan (bukan relay bawaan), biasanya skun di kaki relay kurang baik sambungannya atau kabel yang dipakai terlalu kecil dengan indikasi kabel terasa panas.
e. Jika kipas radiator menggunakan visco fan radiator, kita ambil contoh saja seperti ISUZU Panther Pick Up diesel, kemungkinan adalah cairan didalam kopling kipas radiator terbuang keluar atau viscofan rusak seperti terlihat gambar dibawah ini, putaran kipas radiator bisa ditahan menggunakan kayu atau tangan meskipun mesin dalam kondisi berputar.


4. Terjadi kebocoran pada kompresi mesin, biasanya hal ini bisa dilihat saat tutup radiator dibuka sambil mesin hidup terdapat gelembung yang tidak mau berhenti dan saat mesin digas air radiator terlihat menyembur keras keluar.
Kebocoran pada pak kop mesin ini tidak terlihat secara fisik, itulah sebabnya terkadang akan membuat penasaran, kenapa air radiator cepat habis padahal tidak ada bocor tetapi bisa dilihat dari gejala mesin terkadang mrebet, atau busi terlihat basah dan oli mesin terlihat bercampur dengan air.


5. Coolant atau air radiator tidak bersirkulasi, hal ini kemungkinan akibat thermostat tidak membuka saat temperatur kerja mesin sudah tercapai, sehingga suhu mesin sudah melewati titik didih air diatas 100 derajat celsius tetapi air radiator belum bersirkulasi, seperti contoh pada BMW 318i tahun 2003, hal ini bisa dilihat dari perbedaan suhu yang jauh yang terdapat pada radiator.
Gambar dibawah ini adalah gambar thermostat yang macet karena bengkok sehingga membuat air radiator tidak bersirkulasi.


Untuk masalah air radiator yang selalu berkurang, kendaraan atau mobil harus segera dibawa ke bengkel kepercayaan untuk pemeriksaan sebelum terjadi hal yang tidak diinginkan seperti mesin macet karena overheat dan lain sebagainya.

Semoga bermanfaat.

READ MORE - PENYEBAB BERKURANGNYA AIR RADIATOR

UNDANGAN KOPDAR 18 NOVEMBER 2015

UNDANGAN acara KOPDAR suzuki esteem club chapter semarang :

Tgl        : 18 november 2015
Pkl        : 20.00 WIB
Tempat  : TAMAN TIRTOAGUNG banyumanik semarang
Perihal   : Mematangkan persiapan dan koordinasi acara family gathering di BANARAN tgl 22 november 2015

Karena pentingnya acara dimohon kehadirannya

READ MORE - UNDANGAN KOPDAR 18 NOVEMBER 2015

MENCAMPUR PERTAMAX DAN PREMIUM

Fenomena mencampur premium dengan pertamax saat ini, bukalah hal baru. Sebagian masyarakat, banyak melakukan hal tersebut, guna menghemat biaya dan menjaga mesin, agar tidak cepat kotor. Namun, apakah hal tersebut berbahaya untuk mesin?

Mencampur premium dan pertamax sebenarnya tidak terlalu berbahaya, apabila dilakukan tidak terlalu sering kalo sesekali sebenarnya tidak terlalu bermasalah, karena perbedaan premium dengan pertamax kan di oktannya, di mana premium 88 dan pertamax itu 92.

Selain itu, pertamax sebenarnya lebih mempercepat pembakaran mesin. Jadi, apabila dicampur sesekali, itu tidak terlalu bermasalah. Namun, jangan terlalu sering.Hal ini, karena beberapa zat aditif yang ada pada pertamax, seperti anti karat, akan sia-sia fungsinya jika dicampur dengan premium yang notabene masih mengandung timbal.

Artinya, pencampuran kedua jenis bahan bakar ini hanya akan menghasilkan nilai oktan yang sedikit lebih tinggi dari premium saja. Sedangkan harga lebih tinggi yang harus dibayar menjadi kurang bermanfaat.
Untuk mesin mesin mobil dan motor keluaran terbaru memang akan lebih baik menggunakan pertamax dibandingkan premium.

Tetapi disarankan lebih baik pengendara menggunakan salah satunya saja, tanpa harus mencampur premium dan pertamax, karena itu akan membuat sistem kerja mesin lebih stabil.

Semoga bermanfaat.

READ MORE - MENCAMPUR PERTAMAX DAN PREMIUM

BALANCING DAN SPORING MOBIL

Pernahkan Anda merasakan suatu guncangan hebat dalam mobil setelah berpapasan dengan bus atau mobil besar lainnya pada kecepatan tinggi. Sebagian orang meduga kalau efek limbung yang terjadi itu disebabkan oleh kecilnya ukuran mobil yang kita naiki. Pada kenyataannya, gejala limbung ini tidak terjadi pada mobil kecil (contoh: Mitsubishi Colt) yang dikabarkan seorang kawan saat dibawa mudik lebaran kemarin. Ketahuilah bahwa semua itu kuncinya pada keselarasan(spooring) dan keseimbangan (Balancing) roda serta piranti kemudi (setir) sebagai pengendali gerakan mobil.

Pada sebuah kendaraan yang telah lama dipakai, keselarasan dan keseimbangan roda harus diperbaiki karena keausan komponen kaki-kaki mobil yang bisa menyebabkan terjadinya penyimpangan pada sudut kelurusan roda. Agar kesetabilan mobil tetap terjaga maka wajib hukumnya untuk melakukan spooring dan balancing secara berkala. Tujan utama dari proses spooring adalah untuk menyelaraskan antara posisi roda kanan dan kiri. Efek yang ditimbulkan dari tidak seimbangnya roda kiri dan kanan ini bisa membuat mobil limbung dan bahkan berat sebelah. Sedangkan balancing adalah untuk membuat roda belakang menjadi parallel dengan roda depan. Balancing juga untuk menghindari adanya getaran kecil saat mobil dijalankan. Pada proses penyetelan harus diyakinkan bahwa roda belakang bener-benar parallel dengan roda depan karena roda belakang hanya mengikuti gerakan roda depan saat mobil di jalankan. Apabila kondisi ini tidak tercapai bisa menyebabkan ban Anda akan cepat aus dan kestabilan mobil tergangu.
Spooring dan balancing juga bertujuan untuk membuat keausan ban mobil merata sehingga pengendalian dan kenyamanan mobil tetap terjaga, efek limbung dapat terhindar dan keamanan berkendaraan pun senantiasa terjamin.
Gejala limbung juga bisa ditimbulkan oleh gangguan pada setir. Pada umumnya mobil sekarang sudah mengadopsi system kemudi ‘power steering’.

Gejala gangguan pada system setir ini beraneka ragam dan biasanya disebabkan oleh beberapa sebab berikut:

1. Kemudi terasa berat akibat kendornya tali kipas dan juga mungkin oli kurangnya power steering.
2. Getaran kuat pada kemudi akibat lemahnya system suspensi depan. Getaran ini juga disebabkan oleh longgarnya batang penyambung (long tie road) pada system kemudi.
3. Penggunaan ban berjenis radial yang terlalu lebar dan tekanan angin yang berbeda untuk tiap ban akan mengganggu kinerja setir.
4. Penyetelan sector shaft yang tidak tepat atau penyetel rack pada model rack and opinion terlalu kendur bias membuat gerak bebas setir berlebihan.

Gangguan pada setir akan sangat kita rasakan pada saat mobil berada pada kecepatan tinggi, makanya pengetesan spooring dan balancing perlu dilaksanakan pada saat mobil melaju pada kecepatan diatas 100 km/j, dimana gejala limbung itu bisa dirasakan.

Cara yang termudah dan termurah untuk mengetahui kapan waktunya mobil harus dilakukan spooring dan balancing:

1. Apakah terjadi getaran pada setir yang menggangu kenyamanan Anda saat menyetir. Roda depan yang punya hubungan langsung dengan setir dan bertugas lebih ekstra memungkinkan keausan ban lebih cepat disbanding roda belakang.
2. Pada saat mobil Anda melaju lurus kedepan, apakah Anda merasakan suatu belokan dengan sendirinya walaupun tanpa adanya perubahan kendali setir. Jika mobil cenderung membelok ke satu arah tertentu merupakan tanda adanya masalah spooring.
3. Cobalah periksa keasusan ban mobil Anda, apakah terjadi keausan yang tidak wajar pada keempat roda mobil Anda, meliputi sisi, tapak dan bulu band. Apabila terjadi terjadi benjolan pada ban, berarti adanya system suspensi yang bermasalah pada ban tersebut.
4. Kondisi setir yang yang tak nyaman bahkan lebih berat dari bisannya, atau saat pengendalian setir saat dibelokkan tidak mau kembali berputar pada posisi semula saat dilepaskan.
5. Pada saat Anda membelokkan mobil, apakah Anda merasa adanya goncangan padahal kondisan jalan yang bagus.
6. Apabila Anda merasa mobil yang Anda kendarai berjalan miring, ini tandanya mobil Anda sudah cukup parah dengan keseimbangan.
7. Bila komponen system kemudi dan suspensi telah bergerak, sementara roda mobil Anda hanya bergerak lurus.

Tindakan preventif agar mobil Anda terhindah dari gejala limbung:

1. Lakukan spooring dan balancing secara berkala. Karena tiap produk mobil memiliki system dan tehnologi yang berbeda-beda di bagian suspensinnya, maka disarankan untuk mengikiti buku panduan yang tersedia.
2. Bila ingin merotasi ban, Rotasi ban harus dilakukan secara benar dan teratur akan memberikan keausan yang merata untuk semua ban di mobil Anda. Untuk mobil penggerak empat roda, dianjurkan melakukan rotasi ban setiap 5,000 kilometer (sumber: Goodyear).
3. Pasanglah roda dengan mengikuti petunjuk arah putar yang tertera pada kulit ban dan berikan tekanan angin yang sesuai dengan buku petunjuk dari pabrik.
4. Sebelum dimulai perbaikan spooring dan balancing lakukan pengecekan semua kondisi ban dan pelek, pengecekan bagian suspensi, hubungan pada setiap sambungan kaki-kaki, kondisi chasis serta bodi kendaraan.
5. Untuk mendapatkan hasil spooring dan balancing yang maksimal, yakinkan bahwa bengkel yang Anda kunjungi memeliki peralatan standard dan sesuai dengan karakter mobil Anda.
6. Hindari mengganti ban dengan mengunakan ban bekas, walaupun harganya murah resiko tinggi terhadap keselamatan.
7. Apabila mengalami ban bocor/pecah dijalan, gunakan ban serep yang punya ukuran yang sama dengan ban aslinya. Kalau ban serep yang tersedia berbeda atau lebih kecil, pergunakan ban serep ini hanya untuk keperluan darurat sampai ban aslinya bisa diperbaiki.

Semoga bermanfaat

READ MORE - BALANCING DAN SPORING MOBIL

TIPS HILANGKAN BAU ROKOK DALAM KABIN MOBIL

Bagi pemilik mobil yang non-perokok, hal yang paling menjengkelkan saat masuk dalam kabin mobil adalah tercium bau asap rokok. Tentunya kegiatan mengemudi jadi tidak nyaman dan spray pengharum jadi pelariannya. Namun baunya hanya sebentar, dan bau rokok muncul kembali karena sudah menempel pada palfon, jok dan karpet. Nah agar baunya cepat hilang dan tidak kembali, ini ada beberapa tips menghilangkan bau asap rokok dalam kabin mobil yang patut dicoba.

1. Bersihkan sampah didalam kabin dengan vacuum cleaner. Kemudian lap semua interior dengan cairan pembersih khusus untuk interior yang banyak dijual di toko aksesoris mobil. B

2. Agar bau rokok yang menempel rokok pada jok atau karpet tidak kembali, gunakan penghilang bau berbahan enzim secukupnya dengan cara lap atau oles pada bagian plafon.

3. Pada bagian kisi ac dan sirkulasi udara, gunakan penetral bau atau pengharum ruangan. Nyalakan Ac mobil dan buka semua pintu agar bau rokok keluar dari dalam kabin.

4. Selain cara diatas, ada juga cara tradisional yaitu dengan daun pandan atau bubuk kopi yang di diamkan semalam di dalam kabin agar bau kabin bisa netral kembali.

Semoga bermanfat

READ MORE - TIPS HILANGKAN BAU ROKOK DALAM KABIN MOBIL

TIPS MENGEMUDI SAAT MUSIM HUJAN

Dimulai pada bulan November hingga pertengahan Maret kemungkinan besar masyarakat Indonesia akan mengalami banyak kendala di jalan karena pada bulan2 tersebut hujan turun hampir tiap hari.

Mengendarai mobil saat musim hujan lebih berisiko mengalami kecelakaan dibandingkan pada saat mengendarai mobil di waktu tidak hujan.Semua itu disebabkan karena jarak pandang yang kurang jelas, jalanan yang licin yg membuat seseorang sulit untuk mengendalikan kemudi mobil.

Ada beberapa tips untuk mengemudi mobil ketika sedang musim hujan:

1. Rutin memeriksa perlengkapan mobil.

Pastikan Anda untuk mengganti segala perlengkapan yang sudah terlalu lama berada di mobil Anda. Ganti wiper karena wiper yang tak berfungsi bisa menghalangi pandangan saat air banyak menempel di kaca yang akan membuat segalanya jauh lebih buruk.

Periksa juga tekanan dan kedalaman ban mobil secara teratur agar mampu menghadapi hujan deras. Periksa juga rem, aki, cairan radiator, oli.

2. Sadar kondisi jalan

Sisa minyak, karet, dan debu yang menumpuk di jalan akan bercampur dengan air yang akan membuat jalanan menjadi sangat licin. Para pengemudi diminta untuk hati-hati ketika melewati jalanan dengan kondisi seperti ini.

Terlebih lagi jika melewati jalanan yang berbelok dan berliku. Harus lebih waspada.

3. Nyalakan lampu depan

Pastikan para pengemudi untuk menyalakan lampu depan, bahkan dalam keadaan hujan ringan sekali pun.

Lampu akan membantu Anda menjadi lebih terlihat oleh pengemudi lain, serta meningkatkan kewaspadaan Anda sendiri.

Jangan pernah menyalakan lampu high beam Anda. Ini akan menyebabkan pantulan cahaya yang berasal dari partikel-partikel air di udara dan akan menciptakan efek menyilaukan pengemudi lain.

4. Waspada terhadap genangan air.

Jangan pernah mengendarai mobil dan melintasi genangan air yang cukup tinggi. Air akan masuk ke dalam mobil Anda, dan fatalnya dapat menyebabkan kerusakan yang cukup besar untuk kendaraan Anda.

5. Gunakan jalur tengah

Air cenderung terkumpul di sisi jalan, jadi untuk para pengemudi dianjurkan untuk mengemudi di posisi tengah.

Apabila Anda jalan terlalu tepi dan melewati garis kuning yang ada di pinggir jalan akan membahayakan Anda bersama mobil Anda dan orang-orang yang Ada di sekitar Anda.

6. Perlambat gas

Ketika mobil Anda terjebak di lumpur, dianjurkan untuk memindahkan gigi satu atau dua dan tekanlah gas perlahan. Jangan tekan pedal gas secara berlebihan karena roda akan terselip dan terbenam semakin dalam.

7. Menjaga jarak yang tepat antara mobil Anda dengan mobil yang ada di depan Anda.

Jika jalan dalam keadaan basah, Anda diminta untuk menjaga jarak antara mobil Anda dan mobil di depan Anda. Hindari memposisikan mobil Anda di belakang mobil-mobil besar seperti truk karena akan mengganggu pengelihatan Anda.

8. Berjalan pelan

Menurunkan kecepatan adalah bagian paling penting ketika mengemudi di tengah hujan.

Terutama lagi ketika Anda mendekati genangan air. Pastikan untuk mencegah dan menekan kecepatan yang tinggi dan dapat menyebabkan Anda kehilangan kendali mobil Anda.

Ketika mengemudi dalam kondisi jalan yang basah, kemungkinan besar untuk menghadapi kecelakaan kecil mau pun besar itu ada.

Demikian tips mengemudi disaat hujan.

Semoga bermanfaat. ( AW )

READ MORE - TIPS MENGEMUDI SAAT MUSIM HUJAN

TIPS BERHENTI DI TANJAKAN

Ketika jalan macet dan posisi anda berkendaraan di jalan yang menanjak yang pertama diakukan adalah tidak gugup,tetap tenang dan fokus di jalan. Berhenti di tanjakan sebenarnya bukan sesuatu yang sulit asalkan Anda mengerti tehniknya.

Salah satu cara selain menggunakan rem tangan, adalah tehnik setengah kopling.

Cara ini dilakukan memang jika dalam keadaan macet yang cukup singkat di tanjakan dan akan segera berjalan lagi. Umumnya dipakai untuk jalanan yang tidak terlalu menanjak tinggi. Caranya adalah dengan mengombinasikan fungsi gas dan juga fungsi dari kopling.

Langkah pertama, ketika sudah di tengah-tengah tanjakan, hentikan laju mobil dengan menginjak kopling sekaligus menahan gas. Gas yang ditekan tidak boleh terlalu dalam, tapi juga tidak boleh terlalu kecil. Harus pas, sehingga mobil bisa berhenti total.

Kalau ingin melangkah maju lagi, lepas pedal kopling secara perlahan dan setimbangkan dengan menambahkan tekanan gas. Setelah itu, mobil akan maju dengan perlahan, tergantung pengendalian kopling dan gas Anda.

Tetapi untuk penggunaan setengah kopling jangan sering2 dilakukan karena bisa membakar kampas kopling mobil kesayangan anda apalagi dilakukan ketika jalan macet parah , ketika jalan macet parah dan posisi anda di tanjakan disarankan menggunakan hand rem,utk mengurangi kerusakan pada kampas kopling mobil anda.

Semoga berguna. ( AW )

READ MORE - TIPS BERHENTI DI TANJAKAN

CARA MENGKILAPKAN MOBIL LAMA

Perawatan cat mobil yang kurang baik akan mengakibatkan cat mobil anda terlihat kusam dan tidak mengkilap lagi sehingga warna cat mobil anda akan terlihat kurang menarik, apalagi bila cat mobil anda banyak terlihat bercak-bercak jamur yang sulit sekali untuk dihilangkan.

Meskipun mobil anda masih baru tidak menutup kemungkinan dalam waktu setahun saja mobil anda akan kusam karena kesalahan perawatan cat mobil yang anda lakukan.

Untuk menghindari terjadinya cat kusam alangkah baiknya bila anda melakukan hal-hal berikut, karena perawatan yang benar akan lebih murah biayanya dari pada anda terlambat melakukan perawatan cat yang akhirnya rusak dan harus dicat ulang.

1. Segera keringkan dengan lap apabila mobil anda habis dicuci atau habis kehujanan karena air yang mengering dengan sendirinya akan mengakibatkan jamur yang bisa membuat cat menjadi kusam dan tidak mengkilap lagi.
2. Hindari mobil anda berdebu dan dibiarkan lama karena debu seperti butiran-butiran tanah atau pasir dapat mengakibatkan baret-baret pada cat, segera cuci dengan air bersih dan menggunakan sabun khusus mobil, jangan gunakan detergen biasa karena bisa membuat cat mobil cepat kusam. Segeralah untuk mengeringkan bila habis dicuci.
3. Hindari menggunakan cover penutup mobil dalam keadaan terik matahari karena akan lembab, sebaiknya gunakan cover bila udara sudah dingin seperti pada malam hari. Jangan gunakan bahan yang tembus air bila mobil anda tidak masuk garasi karena bila hujan dan anda terlambat membukanya bisa timbul jamur pada cat dan kaca mobil anda.
4. Hindari parkir di tempat yang rindang seperti di bawah pohon yang bergetah dan banyak burungnya, karena getah pohon dan kotoran burung dapat mengakibatkan kerusakan pada cat mobil. Silahkan baca lagi mengenai bahaya kotoran burung pada cat mobil disini. Segera cuci bila itu mengenai mobil anda.
5. Hindari terkena bahan-bahan lain yang bisa mengikis cat seperti pengisian air aki dan minyak rem yang terlalu banyak pada saat pengisian akan sangat bahaya bila menetes dan mengenai cat. Minyak rem juga sangat berbahaya bagi cat mobil karena cat akan terkikis olehnya. Hati-hatilah dalam pengisian air aki dan minyak rem karena dua zat ini berkaitan erat dan digunakan di mobil. Segera langsung dilap sebelum terlambat.

Nah apabila mobil anda sudah terlanjur kusam dan anda ingin mengkilapkan kembali cat mobil yang sudah kusam itu, berikut kami sarankan tips sederhana untuk membuat cat mobil anda kembali mengkilap.

• Untuk kesalahan perawatan seperti pada nomer 1 sampai 4 bisa anda gunakan kompon halus untuk menghilangkan noda atau bercak jamur yang sudah terlanjur dalam cat mobil anda, kemudian baru gunakan cairan pengkilapnya seperti produk dari Sanpoly atau dari Amway. Bila jamur pada cat mobil anda sangat sukar dihilangkan anda bisa gunakan amplas halus sebelumnya, cara mengamplasnya harus digunakan menggunakan air, setelah itu baru anda kompon dan dilanjutkan dengan dengan pemakaian produk pengkilap.

• Untuk kesalahan pada nomor 5 anda harus cat ulang bagian spot yang terkena cairan air aki atau minyak rem karena cat yang sudah terkena cairan ini akan terkikis jadi perlu di cat sebagian saja, silahkan baca cara menyamakan cat lama dan cat baru pada tulisan kami yang lainnya.

• Untuk menghindari warna kusam datang lagi sebaiknya lindungi cat mobil anda dengan wax seperti yang banyak dijual di toko-toko aksesoris mobil, jangan gunakan bahan silikon terutama untuk cat mobil yang baru dicat ulang karena silikon akan memperburuk lapisan clear coat pada cat yang masih baru sehingga malah tidak akan mengkilap.

Demikian sekilas info mengenai cara mengkilapkan cat mobil lama anda.

semoga bermanfaat.

SUMBER :  mobil-klasikantik.com

READ MORE - CARA MENGKILAPKAN MOBIL LAMA

SERVICE MOBIL YANG DAPAT DILAKUKAN SENDIRI

Bagi rekan-rekan esteemover yang hobi mengerjakan segala sesuatunya sendiri untuk kendaraan kesayangan anda, berikut beberapa service yang dapat anda lakukan sendiri tanpa membawa kendaraan anda ke bengkel.
1. Ganti Oli Mesin.

Ganti oli mesin untuk mobil bekas adalah setiap 3000 km, sedangkan untuk mobil baru 5000km. Benkel biasanya menuliskan di label untuk 5000km setelahnya harus ganti oli. Kita sebagai pemilik mobil bekas sebaiknya setiap 3000km karena biasanya oli lebih udah hitam. Apalagi jika belum pernah turun mesin.Cara berlatihnya adalah amati yang dilakukan montir benkel ketika ganti oli kemudian cobalah sendiri di rumah untuk penggantian berikutnya. Pertama kita harus membuka sekrup untuk lobang bawah mesin. Selanjutnya membuka tutup mesin atas. Yang harus diperhatikan adalah sediakan tempat untuk menampung oli bekas, terus jangan sembarang membuangnya karena itu limbah.
Saya membuang oli bekas di benkel terdekat, biasanya disediakan tong besar, tetapi jangan lupa minta izin. Mereka biasanya mengumpulkan, dan menjualnya. Selanjutnya tunggu sampai oli habis semua. Tutup kembali lobang bawah mesin dan kemudian masukan oli baru dengan menggunakan corong silinder.
Untuk perawatan selanjutnya kita bisa mengecek dengan mencabut alat cek oli (seperti lidi) dan melihat ujung nya apakah masih (dalam batas tertentu) atau berkurang, apakah sudah hitam atau masih bening. Jika kurang tambahkan lagi oli.
Karena kita tidak punya pompa angin tekanan tinggi, setiap tiga kali, sebaiknya kita ke benkel agar supaya mesin dapat dibersihkan dengan pompa itu, dan juga perlu mengganti saringan oli.

2. Kuras Radiator

Service selanjutnya yang kita dapat lakukan sendiri adalah kuras air radiator. Menguras air radiator secara rutin, sebulan sekali atau sebulan dua kali, akan membuat mesin mobil kita adem untuk waktu yang lama.
Kita harus hati-hati ketika membuka tutup radiator. Sebaiknya dilakukan pagi hari sebelum dinyalakan. Karena hawatir tekanan air panas jika baru dimatikan setelah dinyalakan. Air panas akan menyembur ke atas. Jika terpaksa membuka gunakan kain basah, putar perlahan tetapi jangan dibuka dulu/jangan diangkat dulu. Biarkan tekanan berkurang. Seteleha dirasa adem baru dibuka.
Tutup radiator bagian bawah selanjutnya kita buka. Biarkan air mengalir keluar sampai habis. Kemudian kita kuras dengan cara memasukan air ke radiator sampai terbuang kembali. Setelah dirasa cukup tutup kembali lobang radiator bawah. Lubang radiator ini ada yang dibawah dan ada juga yang disamping. Idnetifikasi dulu.
Untuk mobil lama sebaiknya menggunakan air biasa. Ada juga yang menggunakan air aki, tetapi air aki sifatnya cepat panas dan cepat menguap tetapi memang dia tidak membawa karat sehingga radiator tidak tersumbat. Cuma penggunakan air aki untuk radiator cukup boros karena ya itu cepat menguap. Yang standar pakai air biasa. Mobil baru menggunakan Coolant. Mobil lama sebaiknya menghindari coolant karena hawatir membawa karat dan kemudian menyumbat radiator.
3. Tune Up

Tune Up (source:google.com)

Tanda-tanda perlu tune up adalah jika mesin tidak bisa stabil ketika netral, sedikit-sedikit mati atau mesin terdengar pincang. Peralatan tune up yang dibutuhka adalah alat pelepas busi. Busi yang anda lepas, bagian bawahnya biasanya berwarna hitam. Nah kita perlu sikat kawat untuk kemudian kita sikatkan pada busi yang hitam. Jika anda ingin pakai amplas, silahkan. Jika kita ingin menggantinya, bawalah contoh busi anda. Busi terlihat sama semua, tetapi mereka berbeda. Kita perlu cermat.
Setelah itu kita buka saringan udara, dan kemudian nyalakan mesin. Gas kita naikan menggunakan kait yang ada di karburator (untuk tepatnya pertama kita harus ke benkel dan amati caranya)/ Ketika mesin kita gas, semprotkan pembersih, karburator cleaner pada karburator. Targetnya adalah celah-celah kecil. Gunakan pipa kecil yang disediakan oleh karburator cleaner. Terus kita semprotkan secukupnya sambil kita gas mobil kita meraung-raung.
Selanjutnya kita menentukan standar gas pas kondisi netral. Biasanya RPM 800 sampai 1000. Cara menstandarkan adalah dengan menggunakan obeng, dicari pemutarnya di karburator. Untuk hal ini, kita perlu belajar dulu dengan montir di benkel. Saringan udara kemudian kita bersihkan. Bisa menggunakan sikat gigi bisa juga menggunakan penyedot debu. Setelah selesai kita tutup kembali karburator.

4. Service lainnya.

Service lain-lain (source:google.com)

Masih banyak service lainnya yang dapat kita lakukan sendiri. Cuma memang kita harus amati terebih dahulu ketika pertama kali service di benkel. Untuk radiator, servicenya cukup sulit karena perlu alat seperti las. Untuk karburator, jika anda berani, sebaiknya anda coba. Cukup rumit susunan karburator, tetapi jika montirnya bisa kenapa kita tidak? Periksa cakram rem juga bisa kita lakukan sendiri. Untuk turun mesin sebaiknya benkel yang melakukan, karena cukup rumit dan juga butuh waktu berhari-hari.
Untuk onderdil, anda harus rajin-rajin mencari toko onderdil mobil di kota anda. Biasanya kita bawa contohnya kemudian beli di sana. Toko onderdil kadang berbeda dengan benkel. Mereka tidak terima service atau pasang, cuma jual saja. Akan tetapi harga onderdil biasanya lebih murah jika kita membeli di toko onderdil bukan di benkel.

Selamat Mencoba semoga bermanfaat.

READ MORE - SERVICE MOBIL YANG DAPAT DILAKUKAN SENDIRI

KEGIATAN SUZUKI ESTEEM CLUB INDONESIA

KEGIATAN SUZUKI ESTEEM CLUB INDONESIA chapter SEMARANG



Dalam rangka menambah kekompakan dan keakraban serta mempererat tali silaturahmi antar pengguna mobil esteem, SUZUKI ESTEEM CLUB INDONESIA chapter SEMARANG akan mengadakan acara family gathering yang di hadiri oleh pemilik esteem yang tergabung dalam komunitas suzuki esteem club indonesia chapter semarang beserta keluarganya serta dihadiri oleh perwakilan chapter2 lain,dan juga mengundang para pemakai mobil esteem untuk bergabung dalam acara tsb.

Rencananya acara tersebut akan dilaksanakan di KAMPUNG KOPI BANARAN yang beralamat di Jl. Raya Bawen-Solo KM. 35, Bawen, Semarang, pada pukul 09.00 WIB sampai selesai.

Dalam rapat pembahasan pada kopdar yang dilaksanakan pada tgl 04 november 2015 acara family gathering tersebut akan dimeriahkan dgn berbagai acara ,yaitu arisan ,ramah tamah, rujakan, serta fun games ,diperkirakan acara tersebut akan dihadiri sekitar 30 pemilik esteem di area semarang dsk.

Untuk pendaftaran acara family gathering tersebut bisa menghubungi ketua chapter om sandya di nomor tlp 085225733399, atau untuk para camber (calon member) bisa langsung datang ke acara tersebut kata om Sandya pada rapat kemarin.

Untuk mensukseskan acara tersebut mari kita hadir dgn mengajak keluarga masing2 hadir dalam acara tsb.

READ MORE - KEGIATAN SUZUKI ESTEEM CLUB INDONESIA

MANFAAT DAN KEGUNAAN KACA FILM PADA MOBIL

Pemasangan kaca film pada mobil tentu sudah menjadi hal yang sangat biasa untuk pemilik kendaraan. Bahkan belakangan pemasangan kaca film tidak hanya dapat dilakukan di toko-toko aksesoris besar saja. Tak jarang kita juga melihat pedagang eceran atau emperan di tepi jalan yang juga melayani pemasangan kaca film untuk mobil.

Meski pemasangan kaca film memiliki fungsi utama untuk mengurangi jumlah sinar matahari yang masuk ke kabin mobil, namun tak sedikit pula yang menganggap kaca film hanya sekedar aksesoris saja. Padahal selain fungsi utama tersebut, kaca film masih memiliki manfaat lain bagi pemilik kendaraan. Berikut ini adalah beberapa diantaranya.

1. Mengurangi Intensitas Sinar Matahari
 

Manfaat utama dari pemasangan kaca film pada mobil anda adalah untuk mengurangi cahaya matahari yang masuk ke dalam kabin. Dengan demikian, maka suhu kabin akan terasa lebih nyaman dibandingkan kaca yang tidak dipasang kaca film. Selain itu, paparan sinar matahari yang mengandung ultraviolet dan sinar infra merah tentu pada kulit tentu memiliki efek yang kurang baik bagi kulit. Dengan kaca film, kita dapat mengurangi semua resiko tersebut.

. Kaca Film Membuat Lebih Irit BBM
 

Meski terdengar tidak berhubungan, namun penggunaan kaca film dengan benar terbukti dapat menghemat konsumsi BBM 10% hingga 20%. Hal ini dikarenakan mobil yang menggunakan kaca film cenderung memiliki kondisi kabin dengan suhu yang lebih baik. Dengan demikian, AC tidak perlu bekerja terlalu keras untuk menjaga suhu kabin tetap sejuk. Kerja AC yang tidak berat ini yang kemudian membuat kerja mesin dan konsumsi BBM tidak terlalu boros.

3. Fitur Keamanan Berkendara
 

Memang tidak ada orang yang menginginkan mengalami hal yang tidak diinginkan. Namun saat berkendara, apapun bisa saja terjadi. Penggunaan kaca film sangat membantu jika terjadi hal yang dapat menyebabkan kaca mendapat tekanan atau benturan. Lapisan film yang terpasang akan ‘memegang’ pecahan kaca agar tidak berhamburan, apalagi sampai mengenai penumpang. Kaca yang pecah akan tetap merekat pada film.

4. Menjaga Privasi Penumpang
 

Tidak sedikit orang yang merasa risih jika berada dalam mobil dengan kondisi kaca yang transparan. Atas alasan ini maka orang memasang kaca film yang redup agar tidak terlalu terlihat oleh orang lain. Hal ini juga dapat mejadi alasan keamanan untuk menghindari orang mengintip ke dalam kabin saat mobil terparkir. Namun ada pula orang yang memilih kaca film yang tidak terlalu redup. Biasanya hal ini dipilih pemilik mobil yang telah melakukan modifikasi pada interior dan ingin memperlihatkannya.

5. Tampil Lebih Keren
 

Membuat tampilan kendaraan lebih keren dan modis dengan kaca film juga bisa menjadi alasan anda harus memasang kaca film pada mobil. Apalagi sekarang sudah banyak model dan warna pada kaca film yang dapat disesuaikan dengan mobil anda serta modifikasi yang anda lakukan.

Semoga bermanfaat

sumber : www.asapmobil.com

READ MORE - MANFAAT DAN KEGUNAAN KACA FILM PADA MOBIL

PERSIAPAN MENGEMUDI DI SAAT HUJAN

Sebentar lagi kita akan menjumpai musin penghujan. Pada bulan november sampai april dari musim tersebut, hampir tiap hari terjadi hujan. Mengemudi di kala musim hujan membutuhkan persiapan khusus. Apa saja yang yang perlu disiapkan, berikut ini tips persiapan mengemudi disaat hujan :

Berikut ini penanganan kendaraan pasca terkena hujan yang harus dilakukan :

1. Periksa kondisi keausan ban Pada setiap ban terdapat alur / kembangan ban. Alur ini pada saat hujan berfungsi untuk menyibak genangan air sehingga ban bisa menapak dengan baik pada permukaan aspal. Keausan ban dapat kita ukur dengan mengukur kedalaman alur pada tempat yang telah ditentukan. Secara umum terdapat ukuran minimal TWI (tyre wear indikator). Untuk detailnya bisa dilihat dari masing masing ban. Apabila ban sudah gundul, maka alur ban ini sudah hilang sehingga sulit untuk membuang air dan fenomena hidroplaning ( ban cenderung mengambang di permukaan air) dapat terjadi.

2. Periksa tekanan ban Tekanan ban normal secara umum antara 28 - 32 psi. Tekanan ban ini berpengaruh terhadap kontak ban dengan jalan. Apabila tekanan ban rendah, maka ban akan cenderung cekung dan permukaan kontak ban dengan jalan semakin besar. Apabila kondisi aspal tergenang air maka ban akan sulit membuang air dan hal ini sangat berbahaya. Untuk itu pastikan tekanan ban dalam kondisi standar.

3. Periksa kerja sistem wiper Sistem wiper berfungsi untuk menyeka dan membersihkan kaca dari debu dan air. Pada saat kondisi hujan maka banyak air dan kotoran yang menempel pada kaca. Hal ini akan mengganggu pandangan pengemudi terhadap kondisi jalan dan sekitar. Selain kerja wiper, yang harus kita periksa adalah wiper (wiper blade) dalam keadaan baik. Hal ini dapat kita cek dengan melihat secara visual seperti karet tidak sobek, dan dapat menyapu kaca dengan bersih. Dengan memastikan kerja wiper berfungsi normal maka kita bisa membersihkan kaca depan setiap saat.

4. Periksa kerja washer Sistem washer berfungsi untuk membersihkan kaca dari debu dan sejenisnya. Washer berisi cairan yang ditampung dalam suatu wadah ( reservoir ). Apabila cairan ini kosong, dan switch washer diaktifkan maka air tidak akan menyemprot ke kaca. Yang perlu diperiksa antara lain jumlah cairan washer, kondisi selang tidak bocor dan nozel tidak tersumbat. Apabila ditemukan cairan washer kurang, kita bisa menambah dengan cairan khusus washer. Usahakan yang mengandung sedikit deterjen sehingga tidak menimbulkan busa.

5. Periksa karet pintu dan karet kaca Karet pintu berfungsi sebagai perapat dan peredam. Selain untuk mencegah udara masuk, menangkal suara dari luar , karet pintu juga berfungsi untuk mencegah agar air tidak masuk kabin pada saat hujan turun. Apabila kondisi karet pintu sudah berubah bentuk, permukaaannya berubah dan sobek maka perlu untuk segera dilakukan penggantian, sehingga air tidak akan masuk ke kabin kendaraan saat terjadi hujan.

6. Sedia payung Seperti kata pepatah sedia payung sebelum hujan, maka hal ini dirasa perlu disiapkan untuk pengemudi mobil di kala musim hujan. Terkadang ketika sedang jalan kita mempunyai keinginan untuk berhenti dan keluar dari mobil. Misalkan ambil uang di ATM, membeli sesuatu dan lain hal tetapi kondisinya masih hujan, maka payung ini yang akan melindungi kita dari air hujan sehingga pakaian tidak basah.

7. Periksa karet lumpur Karet lumpur ini berfungsi untuk menahan percikan air dari roda agar tidak menyebar ke mana-mana. Hal ini penting kita cek pada waktu musim hujan. Pastikan karet lumpur dalam kondisi terpasang dengan baik, kondisi tidak sobek maupun lepas/ hilang.

8. Periksa kondisi body kendaraan dari kemungkinan keropos Kondisi body yang berkarat, dalam jangka waktu tertentu akan membesar dan menimbulkan lubang. Apabila hal ini terjadi, maka dapat dimungkinkan air hujan akan masuk ke dalam kabin. Selain menjadi basah, hal ini tentunya akan merusak bagian interior kendaraan. Untuk itu penting untuk memeriksa bagian dari kendaraan dari kemungkinan berkarat atau keropos.

Demikian tadi adalah persiapan mengemudi di kala hujan

Semoga bermanfaat

READ MORE - PERSIAPAN MENGEMUDI DI SAAT HUJAN

PAKAI VELG DAN BAN BESAR BIKIN KAKI KAKI CEPAT RUSAK

Pemakaian pelek dan ban besar, untuk membuat mobil tampil beda dan lebih keren banyak dilakukan oleh sebagian orang.

Tapi tahukah Anda, jika pemakaian pelek dan ban besar yang tidak sesuai dengan ukuran standar pabrikan bakal merusak ball joint, tie rod dan bearing roda?

Menurut Fahmi pemilik bengkel Fahmi Jaya Motor di bilangan Bekasi Timur, Jawa Barat, pemakaian pelek dan ban besar bakal memperpendek usia pakai beberapa komponen, terutama pada bagian kaki-kaki mobil.

 “Pemakaian ban dan pelek besar akan membuat kerja setir dan ball joint, tie rod, bearing roda jadi lebih berat. Apalagi jika sering melewati jalan jelek/berlubang” beber Fahmi.

Akibat rusaknya komponen tersebut bakal membuat setir speleng, jarak bebas setir terlalu panjang, dan saat melewati jalan rusak/berlubang terdengar bunyi gluduk-gluduk.

Pilihan ada di tangan Anda, ingin nyaman gunakan pelek dan ban standar sesuai yang direkomendasikan pabrikan, atau ingin gaya tapi mengorbankan kenyamanan, selamat mencoba.

Sumber Metrotvnews.com

READ MORE - PAKAI VELG DAN BAN BESAR BIKIN KAKI KAKI CEPAT RUSAK

KOPDAR CHAPTER SEMARANG 04 NOVEMBER 2015

Kopdar SECI chapter semarang pada tanggal 04 november 2015 bertempat di angkringan mbak Terra depan POM bensin kedung mundu,dari pukul 20.00 WIB sampai pukul 23.00 membahas acara :

"FAMILY GATHERING DAN RUJAKAN SECI CHAPTER SEMARANG"  

Yang rencananya akan di adakan di KAMPUNG BANARAN  pada tanggal 22 november 2015.

Kopdar kali ini juga dilaksanakan pemasangan stiker Suzuki Esteem Club Indonesia bagi member2 baru yg tunggangan nya belum berstiker.

Acara Kopdar malam itu dihadiri oleh om sandya, om Supri, om Wolo, om Ambar, om Trisno, om Agus dan om Aix.

Berikut beberapa dokumentasi kopdar tgl 04 november 2015 SECI chapter semarang

Bagi pemilik mobil esteem yang ingin bergabung bersama kami bisa hub om Sandya di nmr 085225733399

READ MORE - KOPDAR CHAPTER SEMARANG 04 NOVEMBER 2015

TIPS MEMBELI MOBIL BEKAS

Bagaimana sebenarnya cara membeli mobil bekas yang paling aman. Banyak kejadian tergiur harga mobil bekas murah ternyata mobil banyak memiliki kekurangan di sana sini, bahkan kadang surat surat mobil juga tidak lengkap, dengan demikian anda harus membekali diri dengan ilmu membeli mobil bekas yang benar.

Apakah anda berencana akan membeli mobil bekas. Ikuti petunjuk praktis tentang cara membeli mobil bekas sehingga anda tidak menyesal setelah membelinya. Sebagai pemula biasanya akan kesulitan saat memilih mobil bekas yang dikehendaki. Sebab tidak tahu harus bagaimana cara memulainya. Dengan mengikuti petunjuk singkat ketika memilih mobil bekas berikut, maka anda akan menemukan mobil bagus dengan harga wajar.

Banyak konsumen merasa tertipu saat selesai membeli mobil bekas karena tidak paham soal seluk beluk mobil. Padahal sebenarnya tidak begitu sulit membeli mobil bekas jika anda tahu ilmunya. Di pasaran mobil bekas banyak di pajang berbagai macam jenis mobil dari harga puluhan juta hingga beberapa ratus juta rupiah.

Tetapi pada kenyataannya tidak semua jenis mobil yang di jual memiliki kondisi prima, bahkan banyak di antaranya mempunyai kekurangan di sana sini mulai dari performa mesin hingga bodi yang tidak original. Namun karena mobil tersebut berada di pedagang mobkas, maka seakan semua tampil dengan bodi kinclong dengan mesin bagus dan tockcer. Namun apakah keadaan sebenarnya demikian, mari kita lihat lebih lanjut.

Sudah menjadi rahasia umum bahwa para pedagang mobil bekas mempunyai kepandaian dalam soal memoles mobil, sehingga kendaraan yang sebelumnya tidak menarik setelah berada di tangan pedagang tampak sangat menawan dan berharga mahal, itulah salah satu kelebihan pedagang mobil bekas. Padahal apakah semua keadaan mobil yang di pajang mereka memang demikian. Paling tidak mobil bekas yang di jual oleh pedagang mobkas memiliki surat surat lengkap dan asli.

Secara umum mobil mobil bekas yang di jual pedagang mobkas memiliki pasaran harga tinggi sehingga tidak mungkin mendapatkan mobil bekas harga murah. Bagi anda yang mencari mobil bekas harga murah tentunya harus mendapatkan langsung dari pemiliknya.

Namun pembelian mobkas ini penuh resiko, sehingga memerlukan kepandaian soal mesin mobil dan hal lainnya yang berhubungan dengan kendaraan termasuk pengecekan surat surat kendaraan. Tetapi yang pasti anda akan mendapatkan mobil bekas harga murah.

Berikut tips cara membeli mobil bekas harga murah

• Pastikan anda sudah menentukan jenis maupun type mobil bekas yang akan anda cari dan sesuaikan dengan besarnya dana yang anda siapkan.
• Dapatkan informasi mobil mobil bekas yang di jual dari manapun termasuk koran dan media elektronik. Dan tentukan mobil incaran anda. Sebaiknya mempunyai beberapa alternatif. Pilih pemilik mobil yang mencantumkan no telpon / hp sehingga anda dapat menghubungi sebelumnya.
• Hubungi pemilik mobil dengan menanyakan seputar mobil yang akan di jual mulai dari harga, surat surat kendaraan, maupun keadaan kendaraan. Paling tidak anda telah memperoleh sebagian informasi penting yang anda butuhkan. Hal ini penting untuk menghemat waktu anda.
• Sebaiknya pilih kendaraan dengan atas nama penjual sendiri supaya nantinya anda lebih mudah untuk perpanjangan STNK. Lebih baik lagi jika masih satu daerah ( SAMSAT ).

Setelah semua informasi sementara didapatkan paling tidak anda memiliki 2 hingga 3 tempat yang akan di kunjungi hal ini untuk menghemat waktu dan sebaiknya pilih hari libur. Sekarang saatnya untuk cek langsung mobil bekas yang akan anda beli. Teruslah membaca petunjuk mencari mobil bekas harga murah dari pemilik langsung.

Semoga membantu

READ MORE - TIPS MEMBELI MOBIL BEKAS

TANDA DAN GEJALA KERUSAKAN BUSI PADA MOBIL

Mengetahui ciri-ciri kerusakan busi mobil / tanda-tanda serta gejala kerusakan pada busi mobil atau busi mati.

Kerusakan busi mobil atau busi mati pada mobil bisa di deteksi dengan gejala yang ditimbulkan sewaktu mesin mobil hidup atau pun sewaktu mobil sedang jalan atau pun ketika kendaraan sedang membawa beban berat dan menyalip kendaraan lain.

Karena akibat kerusakan pada busi mesin mobil ini akan membuat pembakaran diruang mesin menjadi tidak sempurna. Dan beberapa hal yang menjadi penyebab masalah yang ada pada busi diantaranya adalah kualitas bbm, campuran bahan bakar yang terlalu gemuk, dan kualitas busi itu sendiri.

Busi mesin rusak membuat mesin kehilangan tenaga pada kondisi tertentu, selain itu membuat mesin tidak balance akibat tenaga yang tidak sama pada tiap silinder mesin dan yang paling ekstrem akibat kerusakan busi juga akan membuat mesin mati dan sulit hidup.

Gejala Kerusakan Busi Mobil

Gejala kerusakan busi pada mesin mobil ini bisa di identifikasi sesuai kondisi tertentu diantaranya:

1. Kerusakan busi mobil saat Mesin Idle

Busi mobil yang rusak menyebabkan mesin tidak halus ketika sedang stationer atau idle, yang sesekali akan terasa deg, deg, deg dari putaran mesin yang halus saat dirasakan dari dalam kabin.
Busi rusak selain membuat mesin akan terasa mrebet pada waktu idle, juga bisa dirasakan saat mesin di gas dan akan tercium bau bensin karena pembakaran yang tidak sempurna.

2. Tanda kerusakan busi Saat Mobil Jalan

Saat kendaraan akselerasi diperlukan tenaga maksimal, jika busi rusak akan menyebabkan akselerasi mesin tersendat dan kalau pun tidak terasa tersendat mesin terasa kekurangan tenaga apalagi ketika jalan dalam keadaan menanjak.

Semoga membantu.

READ MORE - TANDA DAN GEJALA KERUSAKAN BUSI PADA MOBIL

KOPDAR BERSAMA SECI CHAPTER BARLINGMASCAKEP

KOPDAR BERSAMA SECI CHAPTER BARLINGMASCAKEP 02/11/15

Kopdar bersama antara om sandya dari chapter semarang dan om Aris Dwi Susanto dari chapter barlingmascakep

READ MORE - KOPDAR BERSAMA SECI CHAPTER BARLINGMASCAKEP

SISTEM PENDINGIN MOBIL DAN PERMASALAHANNYA

Di negara dengan iklim tropis seperti Indonesia, sistem pendinginan mesin mobil harus bekerja lebih keras. Apalagi ditambah dengan kondisi lalu lintas yang padat. Sedikit saja ada gangguan di sistem pendinginan, mesin bisa mengalami overheat.

Hingga saat ini, masih ada mobil-mobil tertentu yang sering bermasalah dengan suhu mesin. Dan beberapa tahun yang lalu masalah seperti ini lebih banyak dijumpai. Makanya banyak orang mengakali sistem pendingin mesin dengan segala cara untuk menghindari overheat.

Bisa jadi Anda termasuk salah satu pemilik mobil yang mengalami masalah dengan sistem pendinginan mesin ini. Nah, apa saja yang ada pada sistem pendinginan mesin di mobil.

Pada dasarnya cara kerja cooling system  cukup sederhana. Panas dari proses pembakaran di silinder dan gesekan komponen mesin didinginkan oleh air yang dialirkan oleh pompa air (water pump). Karena menerima kalor dari silinder, air pendingin ini akan menjadi panas.

Air panas ini kemudian kembali didinginkan oleh radiator. Radiator melepas kalor dari air dengan bantuan angin yang melewati kisi-kisinya. Angin bisa didapat dari bagian depan mobil saat mobil melaju atau dengan bantuan kipas pendingin.

Bagian-bagian cooling system serta gejala kerusakannya
Sebenarnya sistem pendinginan mesin terdiri dari banyak komponen. Namun seringkali hal ini tak disadari oleh pemilik mobil. Sehingga masalah panas mesin tak bisa diatasi dengan tuntas. Berikut komponen-komponen yang merupakan bagian dari sistem pendingin mesin.

Radiator
Bertugas sebagai perantara agar air panas dapat melepas kalornya ke udara. Dari bahannya, ada tiga jenis radiator: kuningan, tembaga dan aluminium.

Kelebihan radiator tembaga dan kuningan adalah kedua bahan ini bisa ditambal atau diperbaiki jika terjadi kebocoran. Namun kemampuannya melepas panas tidak sehebat aluminium. Sedangkan radiator aluminium agak sulit diperbaiki jika bocor. Sekarang hampir semua mobil baru menggunakan radiator aluminium.

Radiator coolant
Air merupakan zat cair yang terbaik untuk mendinginkan mesin. Namun air juga memiliki kelemahan seperti titik didih yang rendah dan bisa menyebabkan korosi.

Makanya untuk pendinginan mesin, air dicampur dengan coolant  agar titik didihnya bisa lebih tinggi dan tidak membuat korosi. Cairan pendingin yang merupakan campuran air dan radiator coolant  ini perlu diganti paling tidak setahun sekali.

Kipas radiator
Untuk mengalirkan udara melalui kisi-kisi radiator, khususnya saat mobil berhenti, diperlukan bantuan kipas pendingin. Ada dua jenis kipas pendingin: yang digerakkan langsung oleh mesin, dan diputar oleh motor listrik.

Kelebihan kipas yang digerakkan mesin adalah kemungkinan rusaknya kecil. Tapi kelemahannya putaran kipas ini rendah saat mesin stasioner dan memberi beban ekstra kepada mesin, terutama pada putaran tinggi. Padahal pada kecepatan tinggi radiator sudah cukup mendapat angin dari depan.

Untuk mengurangi kelemahan ini, kipas mesin dilengkapi dengan kopling visco. Kopling ini akan mengeras saat radiator sudah mulai panas sehingga mempercepat putaran kipas. Dan akan melemah jika radiator dingin sehingga kipas tidak terlalu membebani kerja mesin. Kerusakan pada kopling visco adalah makin lemah seiring bertambahnya usia.

Sedangkan kipas elektrik akan berputar cepat meski mesin dalam keadaan stasioner. Ini sangat menguntungkan saat jalan macet. Namun motor listrik pada kipas elektrik bisa rusak sehingga mengakibatkan mesin overheat. 

Hidup-matinya kipas elektrik ini diatur oleh thermoswitch  yang bekerja dengan mendeteksi suhu air pendingin. Ketika air sudah mulai panas, thermoswitch  akan memerintahkan kipas untuk hidup, sebaliknya saat air radiator sudah kembali dingin kipas dimatikan.

Water pump
Untuk mengalirkan air dari radiator ke blok mesin dan sebaliknya digunakan pompa air yang digerakkan oleh mesin. Pada mesin kompetisi biasanya digunakan pompa air elektrik agar tidak membebani mesin.

Kerusakan pada pompa air umumnya adalah kebocoran pada silnya. Namun bisa juga kerusakan terjadi pada bilah pompa yang korosi atau berubah bentuk sehingga mengurangi kemampuannya memompa air.

Slang radiator
Slang radiator berfungsi sebagai penghubung antara radiator dan blok mesin. Ada dua slang di radiator, slang yang atas berfungsi mengalirkan air panas dari mesin ke radiator. Sedangkan yang bawah untuk menyalurkan air yang sudah didinginkan kembali ke mesin.

Kerusakan pada slang radiator adalah kebocoran akibat usia. Selain itu bisa juga karena karet selang sudah lembek sehingga tidak tahan menghadapi tekanan pada slang atas atau kevakuman pada selang bawah. Jika slang bawah tidak tahan terhadap kevakuman, maka selang akan kempot dan air tidak bisa bersirkulasi.

Tangki cadangan radiator
Dalam keadaan panas, tekanan pada sistem pendinginan akan bertambah. Hal ini mengakibatkan ada air yang harus keluar dari sistem yang akan ditampung oleh tangki cadangan.

Saat mesin kembali dingin, tekanan pada sistem pendinginan juga akan kembali normal sehingga perlu tambahan air yang akan diambil dari tangki cadangan. Kerusakan pada tangki cadangan adalah kebocoran atau pecah akibat benturan.

Tutup radiator
Titik didih air adalah 100º Celcius pada tekanan 1 atm. Untuk menaikkan titik didih air, selain dengan penggunaan coolant  juga bisa dilakukan dengan menaikkan tekanan pada sistem radiator. Besarnya tekanan inilah yang diatur oleh tutup radiator.

Besarnya tekanan dalam sistem pendingin di mobil biasanya tertulis di tutup radiator dengan angka 0,7 atau 0,9 dalam satuan bar. Artinya klep pada tutup radiator akan terbuka jika tekanan sudah melebihi angka itu dan air akan mengalir sebagian ke tangki cadangan.

Kerusakan pada tutup radiator adalah kebocoran akibat karet yang sudah getas atau pengaturan tekanan yang tidak lagi normal. Cirinya adalah jika air di tangki cadangan menjadi penuh dan tidak kembali ke radiator saat mesin dingin.

Heater AC
Pada sebagian mobil, selain pendingin kabin juga dilengkapi pemanas. Biasanya panasnya heater  ini diambil dari air radiator. Kerusakan yang sering terjadi adalah kebocoran pada slang penghubung blok mesin dan heater.

Blok mesin
Untuk mendinginkan mesin, air harus mengalir di dalam blok. Saluran-saluran tempat air mengalir di blok mesin ini dinamakan water jacket.  Pada mesin yang dirancang untuk iklim panas, water jacket  ini biasanya dibuat lebih lebar, sedangkan pada mobil untuk negara dingin lebih sempit.

Perbedaan inilah yang sering membuat mobil-mobil Eropa mengalami overheat,  khususnya tahun lawas. Kerusakan pada water jacket  biasanya akibat lapisan karat yang menghalangi efektivitas cairan pendingin menyerap kalor, sekaligus menghalangi alirannya.

Kepala silinder
Selain melalui water jacket  di blok mesin, air juga melalui kepala silinder. Kerusakan pada kepala silinder adalah kebocoran kompresi yang mengakibatkan tekanan kompresi menembus air pendingin.

Gejala kerusakan ini bisa dilihat dari gelembung udara di air pendingin atau semburan air pada mulut radiator saat tutup dibuka dan mesin hidup. Kebocoran kompresi ini sering diakibatkan oleh melengkungnya kepala silinder akibat overheat  atau umur mobil.

Thermostat
Suhu kerja mesin biasanya ada sekitar 87º-95º Celcius. Jika suhu terlalu dingin, pembakaran tidak belangsung sempurna. Sedangkan juka terlalu tinggi, mesin bisa cepat rusak. Yang bertugas untuk menjaga suhu kerja ini adalah thermostat  yang terletak di mulut saluran air di kepala silinder.

Saat mesin dingin, thermostat  akan menutup saluran ke radiator sehingga cairan pendingin akan mengalir kembali ke blok mesin melalui saluran bypass.  Jika mesin sudah mencapai suhu kerja, thermostat  akan terbuka dan air mengalir ke radiator untuk didinginkan.

Banyak mekanik yang melepas thermostat  agar mesin lebih dingin atau mengatasi overheat.  Namun langkah ini punya dampak buruk yaitu suhu mesin jadi terlalu dingin dan mengakibatkan pembakaran tidak sempurna. Thermostat  harus selalu terpasang dan dipastikan bekerja dengan baik.

Oil cooler
Mobil bertransmisi otomatis biasanya dilengkapi pendingin oli transmisi yang juga memanfaatkan cairan pendingin sebagai penyerap kalor. Pada mobil yang sudah berumur, sering terjadi pendingin oli ini bocor dan membuat oli tercampur dengan air. Kalau sudah begini, radiator harus diganti.

Kemungkinan kerusakan dilihat dari gejalanya
Kerusakan pada sistem pendingin mesin bisa dideteksi dari beberapa gejala berikut.

1. Gejala: Mesin panas saat AC mati
Kerusakan: Thermoswitch  rusak sehingga kipas elektrik tidak hidup saat mesin panas. Kipas akan hidup hanya saat AC hidup.
Solusi: Gantilah thermoswitch.

2. Gejala: Mesin panas saat kecepatan tinggi
Kerusakan: Radiator mampat sehingga tidak mampu mendinginkan air yang lebih panas saat mesin bekerja keras.
Solusi: Servis radiator atau ganti bila perlu.

3. Gejala: Mesin terlalu dingin meski sudah berjalan jauh.
Kerusakan: thermostat terus terbuka karena macet.
Solusi: Ganti thermostat.

4. Gejala: Air radiator selalu berkurang
Kerusakan: Terjadi kebocoran pada sistem pendingin.
Solusi: Carilah kebocoran dengan seksama dalam keadaan mesin hidup.

5. Gejala: Air di tangki cadangan menjadi penuh namun yang di radiator berkurang
Kerusakan: Kemungkinan besar pengatur tekanan radiator rusak.
Solusi: Ganti tutup radiator.

6. Gejala: Keluar gelembung udara dari dalam radiator saat mesin hidup
Kerusakan: Terjadi kebocoran kompresi.
Solusi: Mintalah bengkel langganan untuk mengatasinya.

7. Gejala: Air radiator keruh dan berwarna coklat. 
Kerusakan: Sistem pendingin sudah diserang karat.
Solusi: Cobalah untuk menguras radiator, gunakan radiator flush dan isi kembali dengan coolant yang berkualitas tinggi.

8. Gejala: Kipas mesin tetap berputar kencang, baik saat mesin dingin maupun panas.
Kerusakan: Kopling visco lemah.
Solusi: Servis kopling visco dengan mengganti cairan silikon di dalamnya. Minta bantuan bengkel untuk melakukannya.

9. Gejala: Mesin bertambah panas ketika mobil berjalan lambat atau di tengah kemacetan.
Kerusakan: Kipas elektrik mati bisa jadi kipas rusak atau ada yang tidak beres dengan sistem kelistrikannya.
Solusi: Ganti kipas elektrik atau motor listrik penggeraknya. 

Semoga bermanfaat.. 

READ MORE - SISTEM PENDINGIN MOBIL DAN PERMASALAHANNYA